浙西南四县市及闽东北区域将结束没有铁路的历史

　　12月23日上午9时，这是一个记录史册的时刻，衢宁铁路浙江段在松阳县斋坛乡花田坌村仙坑源口举行开工仪式，这标志了浙西南和闽东北人民盼望已久的衢宁铁路正式开工，浙西南四县市、闽东北区域将结束没有铁路的历史。

衢宁铁路浙江段工程建设正式启动

　　衢宁铁路以浙江省衢州为起点，经龙游、遂昌、松阳、龙泉、庆元县(市)进入福建省境内，经松溪、政和、屏南、周宁至宁德，全长382.5公里，项目由中国铁路总公司和浙江、福建省共同出资建设，项目投资估算总额304亿元，建设工期5年。衢宁铁路为客货兼顾的区域性铁路，标准为国铁Ⅰ级电气化，单线预留双线条件，设计时速160公里。规划运输能力为客车40对/日，货运6000万吨/年。衢宁铁路浙江段全长210公里，估算投资152亿元。福建段全长约172。5公里，估算投资152亿元。该线路地处山区，地形条件复杂，桥梁、隧道多，其中地处福建省建瓯和宁德境内的鹫峰山隧道为本线最长隧道，长达38.016公里。衢宁铁路建成后将创国内最长铁路隧道之冠。

衢宁铁路浙江段开工建设动员会现场

　　衢宁铁路是我省浙西南地区连接省外港口的另一快速交通通道。该线路北接沪昆、九景衢铁路，中连衢丽、浦梅铁路，南接沿海铁路，辐射浙江省、福建省进出省通道的重要区域。松阳段线路自遂昌引入后，基本沿龙丽高速公路西侧山体边行进，至西岭根村处设松阳站，经东坞水库外围穿西屏隧道至大东坝五部，再经安民隧道接至龙泉，经过赤寿、新兴、樟溪、斋坛、叶村、竹源、大东坝、安民8个乡镇，37个行政村，线路约42公里。浙江先行开工段从樟溪乡法昌寺起至西屏隧道大东坝五部出口，包含松阳站，全长21.38公里，工程涉及樟溪、斋坛、叶村、竹源、大东坝5个乡镇，20个行政村。衢宁铁路的建设，将改善沿线地区交通运输环境，带动沿线矿产、旅游等资源开发，促进浙西南及闽东北部地区经济社会发展。

工人在衢宁铁路松阳段施工现场指挥