23日还有强冷空气补充南下，天气逐渐转好，气温继续下降。24～26日全市以晴冷严寒天气为主，日最低气温北部地区可达零下6到零下8度，中南部地区零下5到零下7度，山区零下8到零下10度，高山地区零下10度以下，部分地区可能出现极端低温，全市都将出现严重的低温冰冻天气。

       丽水高速交警提醒您,丽水境内高速公路是典型的山区高速，很多是临水临崖路段，弯道多，坡度大，桥梁隧道多，而且这些路段特别容易结冰，特别是要注意G25长深高速的丽水至缙云段、塔石隧道群以及查田至龙泉段、S34云景高速溪口大桥、S33龙丽温高速遂昌段以及G1513温丽高速大梁山长下坡路段。

当然大家也不必过度惊慌，丽水高速交警已经是严阵以待，三分之二的警力在队值班，其他警力都处于备勤状态，业主部门也做了好人员、设备（撒盐机、除雪破冰设备）、车辆、物资（工业盐、麻袋等）的准备，随时准备应对恶劣天气带来的突发情况。2008年的大雪，2010年的大雪，2012年的大雪我们都这么过来了。

       那句话怎么说来着，“冰雪路上，我和你在一起”，不过蜀黍建议这冰天雪地的能不出行就尽量不要出行了，安全第一嘛，对于确实有必要驾车出行的朋友呢蜀黍在这里还是要送你们一点干货。

常年和低温冰雪打交道的黑龙江交警同行们介绍的冰雪路面基础驾驶技巧非常值得借鉴：

1、起步

       冰雪路面起步时应慢慢松开刹车或放离合，让车辆缓慢动起来后再轻踩油门。切忌一起步就大脚油，车轮必定打滑，从而容易发生侧滑现象，起步速度更加慢，燃油更多浪费在打滑时。

       起步时候建议采用手动固定2挡或3挡进行起步，减少发动机动力输出，让车轮打滑现象得到抑制。部分车辆带有雪地模式，让驾驶员更为轻松起步。雪地模式可让限制发动机动力输出，让油门反应迟钝，起步平顺些许。

2、提速

       正常时再提速同样存在的技巧，切记要缓慢踩油门，让车速慢慢柔上去便可。不可大脚地板油加速，容易导致驱动力打滑，高速打滑更为危险。若在加速过程中发现车辆有滑移或左右摆动出现，应及时松掉油门抓稳方向盘，让车辆自行慢下来，不可大力刹车。

3、制动

       现在车辆基本上都配备了ABS防抱死系统，即使大力踩刹车车轮都不会严重抱死，ABS将会保持滑移率在20%附近。同时车辆都配有EBD制动力分配系统，可以让车辆的制动作出适当的分配。因此，在冰雪路面制动时可大力踩下，ABS便马上工作，从而获得最大的制动效果。

       除此之外，利用发动机降挡制动也是不错的选择。在需要减速时，主动将变速箱降挡，让发动机拖拉车辆减速，这样减速效果更好且非常平稳。值得注意的是，不要连续快速降多个挡位，很容易让车轮减速过快而抱死打滑。

冰雪路面进阶驾驶技巧

1、拐弯

  冰雪路面拐弯更加考验驾驶员的技术。首先拐弯时需双手把握方向盘，采用正确的方向盘打法，左右交替打。单手搓陀虽帅气，但面对拐弯时的突如其来的状况则无法及时救车。

       车辆在冰雪路面拐弯更容易体现车辆的转向特性，前驱车易转向不足推头，后驱车则容易转向过度发生甩尾，然而四驱车型则表现较稳定，不易发生推头或甩尾。所以，在车辆拐弯时更需小心翼翼。

       在冰雪路面拐弯时，需提前在进弯时候吧速度降到安全的范围，慢慢打方向过弯，在弯里不可突然给油或重踩刹车，很容易导致失控。正确做法是：弯前慢减速→松开刹车慢打方向→车辆溜着过弯→慢回正方向盘→最后再慢慢给油。

2、躲避障碍物

  冰雪路面紧急避让需稳踩刹车，减低车速的同时可适当慢打方向躲开障碍物。事实上，有防御性驾驶意识则可避免突如其来的意外发生。

3、坡道

冰雪路面情况下行驶在坡道上较为危险。上坡时更应当利用车辆的惯性冲坡，避免在坡中停车，以免打滑起步困难，特别是后驱车型。。下坡时可多利用低挡位用发动机辅助制动，让车速减慢。

4、预防性驾驶是王道

拥有良好的驾驶意识后，冰雪路面上行驶并不难驾驭。冰雪路面是一面放大镜，将平常驾驶陋习逐一放大。因此保持良好的驾驶意识，提前对前方路段进行预判，早点做好刹车准备。这样可大大提高冰雪路面的驾驶安全性。还有更重要一点是，心态需放平稳。

丽水高速交警再次提醒大家出行注意安全，谨慎慢行；关注交通信息，避开冰雪路段；行车降低车速，保持车距，避免急刹；遇桥梁、坡道、弯路、山区道路等更要谨慎驾驶，祝您一路平安。

如遇交通管制，敬请配合、理解。

转自丽水百事通