2017年，我县被确定为“浙江省全域旅游示范县”创建单位，更加凸显了加快我县交通发展的迫切性。但我县的交通现状还不尽如人意：如大动脉辐射力不够强；乡乡、村村之间交通“毛细血管”不够畅通；交通配套设施不够完善，换乘体系有待加强。

　　为此建议：

　　1.构建大交通。主动谋划大项目，以实现“长三角田园休闲旅游胜地”“最佳旅游目的地”为目标，主动对接“1210”交通强省行动，通盘考虑交通运输设施建设与旅游要素、旅游资源的相互衔接；重要节点优先推进，重点通景公路、重要精品旅游线路优先投入，4A景区或在建4A景区项目的谋划优先考虑。

　　2.实现微循环。加快内环线打造，以“八条摄影写生线路”为基础，以串联乡镇为核心，以绿道、古道(步行道)为经络，以特色旅游点位为支点，串联成线，优化服务景区的交通微循环体系；提高景区村的道路通达性，根据山区特点，规划“接地气”的交通体系，使游客来去顺畅。

　　3.打好小众牌。积极谋划建好慢行系统，制定全县域慢行系统规划，发展绿道慢骑、古道慢行等特色道路网络，实现城镇、乡村、景区之间均有慢行体系连接；打造古道(步行)漫游系统，以乡镇、村为业主单位，通过最生态、最经济的修复方式，用古驿道串联相关旅游点位，打造古道沿线景观，增加体验项目，延长游客停留时间，让古道成为我县慢行系统的亮点；构建便利的三级换乘体系，积极构建县、乡、村三级换乘旅游交通体系，推动城市交通基础设施向乡村延伸，推动新能源汽车分时租赁布到每个乡镇，引进共享单车等公共交通租赁模式。加快重要旅游点位电动汽车、自行车的站点铺设，实现各种交通的无缝对接；加快交通风景廊道等交通配套设施建设，依托全省“最美生态旅游公路”创建工作，对四都风景廊道、江南公路风景廊道等沿线观景设施、旅游厕所、旅游交通指示系统和其它公共服务设施进一步进行配套建设，实现一条道路就是一条风景线，有机串联景点。

　　4.实现智慧化。加强部门配合，理顺建管机制，明确各部门主体责任，建立交通和旅游项目定期会商制度，打破重建轻管的局面，实现建管资金的合理使用和项目维护常态化管理；加快智慧旅游与智慧交通融合建设，强化交通、旅游、公安、城建等各部门的大数据融合，加快推进“游松阳”与“智慧交通”APP优化整合，形成一个综合大数据出行智慧平台。

　　作者：詹志红 来源：松阳新闻网 编辑：杨卫中 吴胜 时间：2018年3月15日