加快推进智慧交通产业发展

我县打造山区县特色产业发展样板

　　在浙江省西南部的青山绿水间，松阳这座千年古城正悄然经历一场智能变革。从精准高效的无人配送，到温情直达的智慧助餐，再到便捷舒适的自动驾驶公交，各类无人驾驶车辆正改变着人们的日常生活，更牵引着一个以“新能源”和“无人驾驶”为核心的智慧交通产业加速成长。

　　上午8时，1辆体型方正“娇小”、车身全封闭的无人配送车，在松阳县共配中心准时上岗。快递小哥熟练地将快递件放上车，并轻点手机上的“发车”按钮，这辆编号为“新X63029”的无人配送车便缓缓启程，驶向4.3公里之外的水南快递服务站。

　　“别看它个头不大，载货量可不算小，3立方米的车型可以承载200至300件包裹，6立方米的则可以容纳500至600件。”松阳县共配中心管理人员郑烽烽介绍，每条线路每年可节约人工成本约8万元，配送时效提升了1倍以上。

　　一路上，小车行驶平稳，在大街小巷从容穿梭，精准识别红绿灯、主动礼让行人，还不时用软萌的电子音向周围发出提示：“自动驾驶中，随时停车，请保持2米车距。”

　　9时45分，这名特殊的“配送员”顺利抵达水南快递服务站。远程解锁、快速卸货、一键启动，服务站工作人员一番熟练操作后，无人车顺利返程。“以前快递小哥要按顺序给几个驿站分发快递，自从有了无人配送车，各网点都是专点专送，配送效率一下子就提上来了，我们能把更多精力放在驿站的精细化管理和服务上。”水南快递服务站负责人何春花笑着说。

　　经过半年的本地化测试，松阳已投入3台无人配送车承担快递短驳中转任务，今年以来配送量超7万件。单票运输成本由原先的2毛钱减至4分钱，降本率达80%。

　　随着智能技术与现代物流深度融合，在城乡经济循环中，无人配送车有了更多打开方式。

　　临近中午，一辆载着30多份老人餐的智慧助餐车，准时出现在西屏街道城北社区取餐点。社区工作人员扫码验证身份后，开启餐车舱门，将餐盒一一分发给老人。“顿顿都能准点吃上热乎饭。”程奶奶边吃边说。

　　助餐车于5月初投入试运行，目前集中配送城东社区、乌形山村等四个点位。与传统燃油车相比，智慧助餐车能依据预设路线及实时路况动态规划最优路径，大幅降低助餐服务企业的人力成本与物流开支。

　　“单公里配送成本下降了65%，其中人力成本节约35%，时效性提高了3倍以上。”松福养老服务有限公司负责人徐浩前介绍，上个月他又订购了10辆车，力争实现老年智慧助餐服务县域平原乡镇全覆盖。

　　值得一提的是，这些无人车都产自松阳县智慧交通产业园。在新石器无人车(松阳)有限责任公司生产车间，140公里超长续航无人车正在接受全天候测试，它们需通过暴雨、暴晒以及园区、山区等多种路况的考验，合格后方能下线。“今年的计划产能是15000台，已交付1万台，下半年将全力以赴冲刺生产。”新石器无人车(松阳)有限责任公司车间负责人赵银说。

　　新石器公司是“落子”松阳综合交通产业的众多企业之一。除了无人配送车、智慧助餐车，松阳投入运营的自动驾驶车辆类型还包括自动驾驶公交车、无人小巴接驳车、自动驾驶观光车、清扫车、零售车、安防车等。

　　为了支撑各类智慧交通应用场景，松阳创新机制，成立了多部门协同的数字公路运管中心，投资6520余万元，改造提升长达26.5公里的数字公路，并集成打造了用于交通产业和日常交通管控业务为基础的智慧交通服务平台。“我们正在为未来城市交通打造一个‘数字底座’，让多样化的智慧应用得以生根发芽，最终目的是为每一位市民和游客提供更安全、更便捷、更有温度的出行体验。”松阳县数字公路运管中心负责人冯超表示。

　　作为浙江智慧交通产业发展试点县、现代化交通产业集群试点县，松阳已集聚184家综合交通产业相关企业，2025年上半年实现产值45.43亿元，同比增长超69%。“接下来我们会把无人车、无人机等应用向城市治理的诸多领域赋能，着力破解城市交通各类堵点痛点难点问题，以此回应山区县人民对未来美好生活的向往需求。”松阳县综合交通产业工作组负责人叶江灏说。

　　作者：周敏岚 毛江东 来源：松阳新闻网 编辑：叶洋灵 孙志华 吴胜 时间：2025年10月23日